BM'ULM — Mémo brevet théorique pilote ULM

Services et organismes

Organismes et services

• Service : notion de fonctions ou de services assurés
• Organisme : entité administrative chargée d'assurer un service

F.I.R. (Flight Information Region)

• En France les régions d'information de vol (FIR - "Flight Information Region") sont au nombre de 5 :
  • Paris : LFFF
  • Reims : LFEE
  • Marseille : LFMM
  • Brest : LFRR
  • Bordeaux : LFBB

• Ces FIR jointives se partagent l'ensemble du territoire, du sol au FL 195
• Deux services sont assurés au minimum pour tous les vols VFR et IFR :
  • L'information de vol
  • L'alerte
• Différents organismes régionaux de la circulation aérienne y interviennent, tels :
  • Le Centre d'Information de Vol (CIV)
  • Le Centre de Coordination des Secours (CCS)
  • Le Centre en route de la navigation aérienne (CRNA)
• Les espaces aériens contrôlés :
  • Sont situés à l'intérieur des régions d'information de vol (FIR) car dans certains volumes, des services complémentaires en termes de contrôle, d'exploitation et de fluidité du trafic doivent être assurés
  • Ces espaces sont clairement identifiés et définis, sont spécialisés et positionnés par rapport aux trajectoires, ne sont jamais inférieurs à 700 ft sol (sauf pour la CTR), et sont ou peuvent être jointifs en altitude
• Dans ces espaces aériens contrôlés, on trouve des régions de contrôle (CTA - Control Traffic Area), qui regroupent les espaces aériens où le service du contrôle est assuré. Ils servent à assurer les espacements entre aéronefs, la fluidité du trafic et la sécurité des vols
• Les différentes régions de contrôle sont :
  • Région supérieure de contrôle (UTA - Upper Traffic Area)
  • Région de contrôle océanique (OCA - Oceanic Control Area)
  • Voie aérienne (AWY - Airway)
  • Région inférieure de contrôle (LTA - Lower Traffic Area)
  • Région de contrôle terminale (TMA - Terminal Area)
• Des zones de contrôle (CTR - Control Traffic Region) : des espaces spécialisés associés à un ou plusieurs aérodromes, chargés de la gestion des vols au départ ou à l'arrivée de celui-ci

Classes d'espace

Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus.

CTR : Control Zone / TMA : Terminal Control Area / UIR : Upper Information Region / LTA : Lower Traffic Area

EAC : Espace Aérien Contrôlé / EANC : Espace Aérien Non Contrôlé

Espace aérien à statut particulier

• Zones interdites (Prohibited) :
  • Espace aérien à l'intérieur duquel le vol d'un aéronef civil non autorisé est interdit
  • Cet espace est surveillé et protégé par l'Armée de l'Air et de l'Espace
  • En cas de pénétration, l'avion peut être intercepté et des sanctions décidées
• Espace réglementé (Restricted) : pénétration selon les conditions définies
• Zones dangereuses (Dangerous) :
  • Espace aérien présentant des risques pendant des périodes connues
  • Les conditions d'utilisation de ces espaces à statut particulier sont consultables dans le complément aux cartes aéronautiques ou à l'ENR 5.1 de l'AIP, publié par le SIA
  • Ces trois statuts (P, R et D) peuvent être affectés, à titre temporaire, à certaines zones. Elles sont alors dénommées ZIT, ZRT et ZDT. Communication par NOTAM et/ou Sup-AIP
• Zones spécialisées (TSA / TRA / CBA) :
  • Le concept d'utilisation souple de l'espace aérien attribue à la Cellule Nationale de Gestion de l'Espace aérien (CNGE) la gestion :
    • de « zones de ségrégation temporaire » (TSA - Temporary Segregated Areas)
    • de « zones temporairement réservées » (TRA - Temporary Reserved Areas)
    • de zones « transfrontalières » (CBA - Cross Border Areas)
• Les TSA sont réservées à l'usage exclusif d'usagers spécifiques pendant une durée déterminée. Les transits d'aéronefs civils sont interdits
• Les TRA sont réservées à l'usage exclusif d'usagers spécifiques pendant une durée déterminée. Les transits d'aéronefs civils sont autorisés après coordination ou selon lettre d'accord entre organismes de contrôle
• Les CBA sont des zones de ségrégation temporaire établies au-dessus de frontières internationales pour répondre à des besoins opérationnels spécifiques de durée déterminée
• Zones réservées :
  • Concerne plus particulièrement les parcs nationaux, les réserves naturelles et certaines zones distinctives
• L'ENR 5.6 de l'AIP décrit ces espaces et leurs limites verticales de survol (1000 ft sauf indication contraire)
• Zone à utilisation obligatoire de radio ou fausse CTR (RMZ - Radio Mandatory Zone) :
  • Dans certaines parties d'espace aérien de classe E ou G, désignées par l'autorité compétente, il peut être exigé une écoute permanente des communications vocales air-sol et l'établissement de communications bilatérales
• Zone à utilisation obligatoire de transpondeur (TMZ - Transponder Mandatory Zone) :
  • Tous les vols effectués dans un espace aérien désigné TMZ emportent et utilisent des transpondeurs SSR capables de fonctionner en mode A et C ou en mode S
• Zone à utilisation obligatoire de radio et transpondeur (RMZ-TMZ) :
  • Cumule les contraintes imposées par les RMZ et TMZ
• Zones de circulation d'aérodrome (ATZ - Aerodrome Traffic Zone) :
  • Intégrée quelquefois dans une zone de contrôle d'aérodrome (CTR), l'ATZ se limite surtout aux conditions particulières liées à l'espace de circulation d'aérodrome (tour de piste)