BM'4x4 - Test du circuit d'alimentation en carburant

Test du circuit d'alimentation en carburant

Cette méthode destinée aux moteurs à essence se veut simple et rapide.

Son objectif est de trouver l'organe défectueux dans la chaîne d'alimentation en carburant.

Elle commence par une vérification de l'arrivée de l'essence au niveau du carburateur.

Si celui-ci y arrive, c'est que le problème provient certainement du circuit électrique.

Si le carburant n'arrive pas au carburateur, toute la chaîne d'alimentation est remontée, organe par organe, pour trouver l'élément défectueux.

Remarque : elle fonctionne parfaitement pour les tout-terrains que vous rencontrerez en mission mais qui ne vous sera pas d'un grand secours si le moteur de votre 4x4 est bourré d'électronique :-(

ATTENTION — il ne faut pas avoir de flamme ou de corps incandescent (cigarette, briquet) à proximité du véhicule lors de tout ce test

A — Vérification du carburant

À faire

Ouvrez le réservoir. Si vous savez qui a fait le plein, demandez-lui quel carburant il a mis. Si vous ne savez pas qui c'est et que vous connaissez la différence d'odeur entre le gasoil et l'essence, sentez pour savoir si le carburant est le bon (ou demandez à quelqu'un qui connaît).

Question

Le carburant est-il le bon pour ce véhicule ?

OUI → vérifiez le point suivant

NON Vidangez votre réservoir ou siphonnez-le puis refaites le plein. Essayez de redémarrer. Si le véhicule ne démarre pas, vérifiez le point suivant.

B — Vérification du tuyau qui arrive au carburateur

À faire

Défaites au niveau du carburateur l'extrémité du tuyau qui arrive de la pompe. Appliquez un chiffon à la sortie du tuyau. Faites actionner le démarreur par une autre personne.

Question

L'essence sort-elle du tuyau ?

OUI Rebranchez le tuyau → vérifiez le point suivant

NON → vérifiez le point suivant

C — Vérification du tuyau qui arrive à la pompe

À faire

Défaites complètement le tuyau qui est entre le carburateur et la pompe à essence. Nettoyez-le à l'extérieur à l'aide d'un chiffon. Bouchez l'une de ses extrémités à l'aide de votre pouce et soufflez dedans.

Question

Le tuyau est-il en bon état ?

OUI Rebranchez le tuyau → vérifiez le point suivant

NON Changez le tuyau ou coupez la partie défectueuse. Essayez de redémarrer. Si le véhicule ne démarre pas, vérifiez le point suivant.

D — Vérification de la sortie de la pompe

À faire

Défaites au niveau du carburateur l'extrémité du tuyau qui arrive de la pompe. Appliquez un chiffon à la sortie du tuyau. Faites actionner le démarreur par une autre personne.

Question

L'essence sort-elle du tuyau ?

OUI Rebranchez le tuyau → vérifiez le carburateur

NON Rebranchez le tuyau → vérifiez le point suivant

E — Vérification de l'étanchéité de la pompe

À faire

Vérifier l'étanchéité de la pompe au niveau des vis du couvercle et de la membrane.

Question

La pompe est-elle étanche ?

OUI Rebranchez la pompe → vérifiez le point suivant

NON Étanchéifiez la pompe en resserrant chacune des vis. Essayez de redémarrer plusieurs fois (il faut réamorcer le circuit). Si le véhicule ne démarre pas, vérifiez le point suivant.

F — Vérification du tuyau arrivant à la pompe

À faire

Ouvrez le bouchon du réservoir. Défaites le tuyau qui arrive à la pompe (attention, l'essence va couler). Demandez à quelqu'un d'écouter au niveau de l'ouverture du réservoir s'il entend les bulles remonter.

Question

Les bulles remontent-elles dans le réservoir ?

OUI Remettez le tuyau. Changez la pompe et essayez de redémarrer. Si le véhicule ne démarre pas, vérifiez le point suivant.

NON → vérifiez le point suivant

G — Vérification du carburateur

À faire

Enlevez le filtre à air avec sa protection. Mettez quelques gouttes d'essence dans le carburateur. Faites actionner le démarreur par une autre personne.

Question

Le moteur démarre-t-il ?

OUI Purgez le carburateur. Vérifiez son filtre, son pointeau et son flotteur et essayez de redémarrer. Si le véhicule ne démarre pas et que vous avez déjà testé le système électrique, consultez un spécialiste.

NON Si vous avez déjà testé le système électrique, consultez un spécialiste.