BM'4x4 — Conduite et entretien d'un 4x4

Pour connaître leur emplacement et leurs spécificités, utilisez le carnet constructeur fourni avec chaque véhicule.

En cas de doute ou pour approfondir vos connaissances, demandez l'assistance de quelqu'un de compétent.

Le but n'est pas forcément de connaître leur fonctionnement mais de savoir transmettre par radio (par exemple) que la panne provient de telle pièce cassée pour que la personne qui viendra vous assister puisse prendre le matériel adéquat et une ou plusieurs pièces de rechange.

• alternateur
• amortisseurs
• batterie
• bobine
• bocal d'assistance de direction
• bocal du liquide de freins
• boîte de fusibles
• boîte de transfert
• boîte de vitesse
• bouchon de carter d'huile
• bougies
• carburateur
• cardans
• carter d'huile
• courroies
• crabots
• démarreur
• différentiel
• emplacement de la roue de secours
• emplacement du cric et du lot de bord
• filtre à air
• filtre à essence
• freins à disques
• freins à tambours
• jauge d'huile moteur
• joint de culasse
• maître cylindre
• pompe à eau
• pompe à essence
• pompe à huile
• pont avant et arrière
• pot d'échappement
• pré-filtre à essence
• radiateur
• réservoir d'essence
• réservoir du lave-glace
• tête de distribution
• treuil
• vase d'expansion
• ventilateur

Une fois de plus, même si vous avez des chauffeurs locaux, il est fortement recommandé de savoir :

• vérifier et compléter les niveaux suivants : huile moteur, batterie, lave-glace, liquide de freins, assistance de direction, pont avant et arrière, boîte de transfert, radiateur ou vase d'expansion, boîte de vitesse
• vérifier l'état et la pression des pneus
• dégager la roue de secours de son emplacement
• changer une roue
• démarrer avec des câbles électriques
• changer une ampoule défectueuse
• changer et nettoyer le filtre à air
• contrôler et remplacer une bougie
• vérifier l'étanchéité des durits et des carters
• nettoyer les cosses de la batterie
• purger le carburateur
• tester la tension d'une courroie
• utiliser la boîte de transfert
• utiliser les crabots
• utiliser un multimètre
• utiliser le treuil
• changer et nettoyer le filtre à essence
• changer le filtre à huile

Beaucoup trop d'expatrié(e)s ne sont pas assez attentif(ve)s en ce qui concerne l'entretien de leur véhicule.

En Europe, les conséquences sont limitées : un coup de fil et une dépanneuse arrive dans la demi-heure qui suit. Alors que sur le terrain, les problèmes ont une fâcheuse tendance à vite empirer.

Afin de ne pas vous mettre dans une situation dont l'évolution est imprévisible, faites ces petites vérifications tous les matins avant de partir.

Elles ne vous prendront qu'une dizaine de minutes et vous permettront de prévenir une éventuelle panne.

La vérification du compartiment moteur doit impérativement se faire avec le moteur arrêté.

Compartiment moteur

Vérifier les niveaux suivants :

• huile moteur
• liquide de refroidissement
• liquide de freins
• liquide de batterie
• liquide de lave-glace

Contrôler :

• la tension de la courroie de distribution
• l'intégrité des durits et leurs connexions
• la tension de la courroie de ventilation
• la propreté et l'état du radiateur
• l'absence de fuite (huile, eau, liquides, ...)
• l'état des cosses de batterie
• l'état des connexions électriques
• la propreté générale du moteur

À l'extérieur du véhicule

Vérifier :

• l'état général de la carrosserie
• la pression et l'aspect des pneus et de la roue de secours
• la trace d'éventuelles fuites

À l'intérieur du véhicule

Vérifier les papiers du véhicule :

• la carte grise
• le certificat d'assurance
• le certificat d'immatriculation
• la vignette (si nécessaire)
• la photocopie du certificat d'importation (document douanier)
• un constat

Vérifier vos papiers personnels :

• permis de conduire international
• passeport
• ordre de mission
• carnet de vaccination international
• carte HCR (Haut Commissariat aux Réfugiés)
• argent local et dollars

Vérifier la présence :

• du carnet constructeur
• du carnet de bord
• de cartes des régions traversées
• d'une boussole
• d'un portatif radio complet ou d'un poste mobile embarqué
• d'une batterie radio de secours

Tester le système de freinage :

• mettre le pied gauche sur la pédale de frein et le pied droit sur l'accélérateur
• appuyer 5 fois de suite sur la pédale de frein sans relâcher complètement la pédale
• appuyer une sixième fois à fond
• si, pour ce sixième appui, la course est très courte et dure, vous pouvez en conclure qu'il n'y a ni air ni fuite dans le circuit de freinage et que la garniture des plaquettes est suffisante
• maintenir la pression sur la pédale de frein
• vérifier que la boîte de vitesse est au point mort
• démarrer le véhicule en accélérant légèrement
• si la pédale descend de 1 à 1,5 cm, l'assistance de freinage est correcte

Contrôler l'état de fonctionnement de vos feux "avant" :

• garer l'avant du véhicule à 10 cm d'un mur
• vérifier les feux de croisement
• vérifier les pleins phares
• vérifier les clignotants, gauche et droite
• vérifier les feux de détresse
• vérifier les feux antibrouillard

Contrôler l'état de fonctionnement de vos feux "arrière" :

• garer l'arrière du véhicule à 10 cm d'un mur
• vérifier les feux "arrière"
• vérifier le feu stop
• vérifier le feu de recul
• vérifier les clignotants, gauche et droite
• vérifier les feux de détresse
• vérifier les feux antibrouillard

Voilà, c'est fini ! Éteignez tous les feux inutiles et soyez prudent !!! Bonne route :-)